节后返工，不少制造业出现用工短缺情况，不少工厂老板纷纷指责外卖业的“抢人大战”，在薪资同样甚至更高的情况下，大家还是不愿意进工厂。那么，为什么这么多人愿意加入外卖接单配送大军呢？

　　日前，美团和饿了么分别发布了2018年骑手报告。其中，共计有270多万骑手在美团外卖获得收入，蜂鸟配送目前在全国范围内拥有超300万注册骑手。

　　其中一张送餐员的招聘告示中，显示了相关招聘福利：招聘公司提供的待遇包括，一个手机卡包含无限流量，700分钟的免费通话；可以公司的名义提供零首付分期购买交通工具；根据单量进行提成＋补贴制度，按照相应的高额单量进行提成；在福利的末尾：提供5个晋升机会，最高级别可达到经理级别。

　　饿了么骑手报告中称，全国蜂鸟骑手收入主要集中在4000元—8000元（包含兼职与专职骑手），超过了2017年全国城镇私营单位就业人员月均薪资3813.4元。南京超四成骑手已经买了房子，超五分之一拥有汽车。

　　而美团方面也表示，2018年共计有270多万骑手在美团外卖获得收入，三成骑手月收入在5千元以上，“抢人大战”升级 为何外卖接单配送队伍日渐壮大五成骑手是家庭收入的主要来源。

　　蜂鸟大数据显示，骑手平均每天配送48单，奔波近150公里，相当于横贯鸟巢体育馆近460次。其中，有60%的蜂鸟骑手对工作时间有要求，30%的人表示喜欢骑行穿梭在城市中。

　　美团方面，35%的美团骑手除了本职工作外，还有其他收入来源，比如工厂工人、企事业单位、自己做小生意或创业等。53%的骑手选择在本省省内工作，广东、江苏的工作骑手数量最多，均超30万。

　　外卖小哥越来越多，外卖接单配送将会更加给力。外卖小哥主要与餐品配送有关，以单量的多少决定，相对店内工作不会出现大的影响。但是，盲目涌入也会造成整个配送服务质量完全不受控制，从业门槛低，流动大，素质参差不齐，对消费者体验很多时候造成负面影响，对商家和消费者来说，都是影响甚大的。